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恒例の年末大掃除完了。



今年も一年が終わろうとしています。

一年間通してたくさんの作業のご依頼、本当にありがとうございました。

ブログを更新する時間もなかなかとれなくて放置してしまいました。来年は更新を頑張るように心がけます。

昨年末にはインフルエンザにかかってしまい年末の大掃除に参加することが出来ませんでしたが、今年はバッチリやりました!



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お手伝いに来てくれたゴールドマウンテン君、本当に助かりました! 

手伝いをしてくれながら、ここまでやるんですか・・・  とぼやきながらも最後まで手伝ってくれました。

一年間使用した機材にや工場に感謝しながら今年も磨き上げました。

きれいな環境での仕事を心がけることが、お客様への作業の気遣いにも繋がるのではないかと思っています。


毎年の事ながら、全ての作業がうまくいく訳ではなく、予定外のトラブルや頭を悩ますような案件も沢山ありましたが、一つ一つクリアしていくことが出来ました。

今年の終盤にはスバルのリコールのバルブスプリング交換作業の協力要請を受け、当店でも作業を実施する事を決断。

広島スバル様からの依頼分も出来る限り対応するようにしています。
サービス担当の方も親身になって対応して下さり、日程も少し長めに予定して下さったり、工具の支給も対応してもらったりと大変お世話になっております。

当店でも対応可能なので、対象車種の方はご連絡頂ければと思います。



来年もより一層、精進していく次第でございます。出来ない事だからといってやらないのでは、いつまでたっても出来ないままで終わってしまうのです。

できっこないをやらなくちゃ! です。

皆様、来年もどうぞよろしくお願い致します。


それでは、良いお年をお迎えください。




  # by sij1999 | 2018-12-30 10:32

今回の災害について。



今回の災害の被害状況ですが、こちらの店舗は被害はありませんでした。

隣の三次市は被害が多く、冠水した車両の復旧作業や車両の引き取りを行ったりしていました。

納車等の段取りも全てずれ込んでいます。部品の入荷も遅れております。

お預かりしている車両の作業が遅れてしまっていますが、ご了承下さい。



  # by sij1999 | 2018-07-10 11:29

GC8 インプレッサ 22B 入庫。





GC8 インプレッサ 22B エンジントラブルにて入庫です。


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22Bの専用パーツの在庫を事前に確認すると、ほとんどの部品が生産終了となっていました。

分解してから部品が無いので直せませんでしたでは済まされないので、色々なパターンでの修理方法を考えておきます。

幸い、大事には至っておらず、修理完了です。

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M312S ブーンX4 TEINのダンパーオーバーホール完了です。



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スプリングやアッパーマウントを取付けして、梱包完了。


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近々、発送致します。





おまけ。

会社の前の自動販売機、



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大当たりが出るようです。








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  # by sij1999 | 2018-05-28 09:18

ND5RC ロードスター エキゾーストマニホールド交換作業。




ND5RC ロードスターのエキゾーストマニホールドの交換作業のご依頼です。



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今回取付けしたエキマニはマキシムワークス製の物です。
相変わらず作りが良くて美しいです。

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純正品は4-2-1のレイアウトで大きな触媒が一つ取付けされていますが、マキシム製は4-2の集合の直後に小さな触媒がそれぞれ取付けされていました。

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NDになって色々とパーツを外さなければエキマニが摘出できません。




取付け完了です。



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続いて M312S ブーンX4のダンパーオーバーホールのご依頼です。

ブレーキホース固定用のブラケットが破断していたので溶接修理を行って、アッパーマウントやスプリングを取り外してテインのオーバーホール係へと送りました。

傷んでいたダストブーツ類も同時に発注しておきました。


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仕上がってこちらに届き次第、ご連絡しますね。






FD3S RX-7や




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SE3P RX-8も着々と進んでおります。

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  # by sij1999 | 2018-05-08 17:10

AP1 S2000 ダンパーキット取付け作業。



少し?前の作業の内容です。

AP1 S2000のダンパーキット取付け作業のご依頼です。


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今回、取付けしたのはHKSのハイパーマックスⅣSP   



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早速作業開始。


下廻りの錆が少し多かったので苦労するパターンかなと思っていましたが、予感的中。

取付けボルトとブッシュのカラーが固着して取外し出来ません。

作業完了後、アライメント調整も行うので調整ボルトも確認。残念ながら固着。

何をやっても外れないので最終手段の切断です。



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何箇所のボルトを切断しただろうか・・・・


アームを取り外してブッシュを抜き替えして、ボルト類は新品を取付けして形になりました。


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続いてZ34 フェアレディZへオイルクーラー取付けの作業です。


今回取付けしたオイルクーラーはHPI製の物で、大きなコアを専用のアンダーパネルに水平マウントで取付けするようになっています。

良く冷えると営業マンの薦めもあって、何も気にせず部品を発注。

作業を始めると、取付け説明書と車両の構造が随分と違う事が判明。

良く見ると後期は未確認との記載がありました。

ここで引き下がる訳にも行かず、作業を進めます。


幸い小加工とレイアウトを少し変更する事で対応出来ました。
  


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いつも作業のご依頼ありがとうございます。














  # by sij1999 | 2018-05-03 15:45

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