TTS Worker 日記

RPS13 １８０SX エンジン不調点検。

RPS13　180SX　エンジン不調の為入庫です。

明らかに１気筒のみ機能していません。

点火信号はOK　インジェクターの作動もOK。

次に考えられる箇所はエンジン本体になります。

プラグはくすぶっています。ピストンの棚落ちが考えられるので圧縮測定。

まったく問題なし・・・・。

SRエンジン搭載車で考えられる要因はロッカーアームの破損。

この車両は自走でこちらまで走行されて来られたのですが、ロッカーアーム破損の疑いが考えられるとエンジンを始動する事が不安になります。

プラグを外してプラグホールからスコープを使って内部を確認していきます。

クランクシャフトを回しながらバルブ開閉の確認。インテークバルブは開いている。エキゾーストバルブが開くであろうタイミングになっても開いてくれません。

早速、タペットカバーを取り外します。







1番シリンダー排気側。ロッカーアームが横たわっていました。

ロッカーアームを摘出してバルブシムを探します。

1つは見つけることが出来ましたが、もうひとつが見つかりません。

オイルパンをはぐって探してみることにします。

もうしばらくお待ち下さい。

DJ3FS デミオ スプリング交換作業。

DJ3FS　デミオにダウンサスの取付け作業です。



ダウンサスの装着とアライメント調整のみなので車高調整が必要ない分作業が早く終わります。





各ﾌブッシュの締め直しを行いアライメント調整を行います。



以上で作業完了です。

作業のご依頼ありがとうございました。

AW11 MR2 サイドバー取付け作業。

AW11　MR2にサイドバーの取付け作業依頼です。

元々、ロールケージが仮付けされていたのでこれを元に現車に合わせて製作していきます。

取付け位置と内装の関係上、パイプを曲げなくては装着出来ませんでした。

パイプを曲げて、切断して、仮付けして、一旦ロールケージを外します。

外したロールケージを本溶接して車両に組込みしていきます。

こんな感じで取付け出来ました。



内装にも干渉無く、シートをスライドしても大丈夫です。



これにて作業完了です。



ミッション届きました。



状況確認後、分解してチェックしていきます。

HA36S アルトワークス ダンパーキット取付け。

ＨＡ３６Ｓ　アルトワークスにＴＥＩＮのダンパーキット取付け作業です。



作業開始。

純正はＫＹＢ製。






取付けするＴＥＩＮのＦＬＥＸ　Ｚ　

見たことないくらい短いリヤスプリングです。



アッパーマウント類を移植して車両に装着。





車高調整を行って、1Ｇ状態で各ブッシュを締め直します。

仕上げにアライメント調整を行って作業完了です。



作業のご依頼ありがとうございました。

VAB WRX STI ロールケージ取付け。

VAB　WRX　STI にロールケージ取付けの作業依頼です。

内装を取り外してロールケージ取付けの前にカーテンエアバック等を取り外してエアバックキャンセラーを製作します。

以前はエアバックの警告灯が点灯していても車検時にOKだったのですが、現在はNGとなりますので警告灯は点灯しないようにしておく必要があります。

今回のロールケージはダッシュ貫通の為、ダッシュボードを取り外すところから始まります。



ロールケージの通る箇所の加工を行って取付けします。



各部の加工が終わったのでパーツを取付けしていきます。





取付け完了です。





ここまでの点数のロールケージを久しぶりに組込みしましたが、高年式の車両ほど取付けが大変そうです。


作業のご依頼、ありがとうございました。

ND5RC ロードスター ロルバー取付け作業

ND5RC　ロードスターにロールバーの取付けとシートベルトのアンカーボルトを取付けするためのバーの取り付けです。

ロールバーはSAFETY21　スチールの4点式。

シートベルトのアンカーボルトを取付けするためのパーツは同県のレッグさんの販売されている物で、ベルトハーネスアンカーという商品です。



まずはロールバーから。

内装を取り外していきます。





次にロールバーのブラケットの取付けと、ベルトハーネスアンカーの取付け。



ロールバーの取付け。





内装も加工して取付けします。

全ての部品を組付けして作業完了です。





何とか走行会に間に合いました。

作業のご依頼、ありがとうございました。

GDB インプレッサ ダンパーキット取付け。

GDB　インプレッサ車高調の交換作業依頼です。

今回装着したアイテムはHKSパイパーMAXⅣ　SPです。




早速交換します。







車高調整を行って、１G状態で各ブッシュを締め直しします。

仕上げにアライメント調整を行って作業完了です。



作業のご依頼、ありがとうございました。