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EG6 トラブルシューティング



EG6 シビック ダートトライアル用競技車両のトラブルシューティングです。

高回転での失火症状とパワー感の無さ。

F-CON V-PROにて10年前にチューニングしてそれっきりアップデート無し。

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早速回してみると全域でリーン状態。
イベントまでの時間がなかったためそのまま燃料増量にて対応しました。
元々燃料がギリギリだったので高回転ではインジェクター全噴射でも全く足りませんでした。
最高出力は10年前とほぼ同等でした。

とりあえず本番では高回転を多用しないようにお願いして一旦終了。

次は燃料廻りを改善してリトライします。






  # by sij1999 | 2024-01-29 19:19

トラブルシューティング完結。




随分と苦戦してしまったトラブルシューティング。



始まりはオーバーヒートしたので、ヘッドガスケットを交換済みエンジンを搭載して車両を動くようにすること。

トラブルシューティング完結。_c0236613_09461299.jpg

エンジンと車両は別々に持ち込まれ、補器類を取付けして搭載。

ディストリビューターの故障等の問題を修正してエンジンは何とか始動出来るようになったものの、絶不調・・・・

点火・燃圧・空燃比・点火時期・おおよそ大外れはしていないのでとりあえず動くくらいにはなるはずなのですが絶不調のまま。
コンプレッションの差は大きいけれども、6気筒なので不調だけど動くくらいにはなりそう。

不調の症状はバルブタイミングがずれているような感じ。
そうなるとバルブタイミングのずれを疑うのですが、このエンジンはOHVなのでカムシャフトを外さなくてもシリンダーヘッドを外す事が可能。
実際に作業された方に確認してもらったのですが、タイミングに関わる部分は触っていないとの事。

作業中にクランクシャフトを工具にて回すのにかなりの力が必要な事が気になったので、もう一度エンジンを降ろす決断。

エンジンを分解しながら各部チェックしていきます。
バルブクリアランスはラッシュアジャスターなので自動調整。
カムシャフトとクランクシャフトの位相もOK。
圧縮のばらつきはバルブとバルブシートの当たり不良。
シリンダーヘッド分解後もクランクシャフトに抵抗を感じる。

ここまで来たら全て分解して確認することを決断。

ピストンコンロッドを外した時点で異常を発見・コンロッドベアリングが破損していました。
全てのピストンコンロッドを取り外してもまだクランクシャフトに抵抗感。
クランクシャフトを取り外すとクランクシャフトベアリングも破損。


トラブルシューティング完結。_c0236613_09462143.jpg

そうなると、こうなった原因があるはず。


トラブルシューティング完結。_c0236613_09463577.jpg

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オイルポンプのリリーフバルブのスプリングが折損していました。

これによって油圧がリリーフされてベアリング破損・油圧が上がらないのでラッシュアジャスターが機能せずインテーク・エキゾーストバルブが開きにくくなるため、バルブタイミングがずれたような状況になったようです。

幸い部品取りのエンジンを1基用意してあったのでピストン・クランク・シリンダーヘッド類を組替えて車両に搭載します。


まだ先は長そうです。






  # by sij1999 | 2024-01-11 10:28

EA11R カプチーノエンジン不調原因。



EA11R エンジン不調の為入庫。

結論から言いますと


このような事になっておりました。









EA11R カプチーノエンジン不調原因。_c0236613_18592437.jpg

残骸


EA11R カプチーノエンジン不調原因。_c0236613_18593483.jpg



NO.2シリンダーのピストン棚落ちしてました。






  # by sij1999 | 2023-11-18 19:03

HN22S Keiワークス F-CON V-PRO取付け依頼



HN22S KeiワークスにF-CON V-PRO取付け・チューニングのご依頼です。

燃料ポンプ・インジェクターはサードの製品を使用。
ターボチャージャーは山本自動車さんのGT100KIT。

F-CON V-PROはハーネス加工して車両に直付け。

ダイナパックにセットしてチューニングしていきます。



HN22S Keiワークス F-CON V-PRO取付け依頼_c0236613_18404792.jpg

HN22S Keiワークス F-CON V-PRO取付け依頼_c0236613_18404126.jpg

吸気温度が高くなる対策をすれば、もっと良くなると思います。

いつも作業のご依頼ありがとうございます。



続いて、ずいぶん前から導入していたダミーホイール。
お客様に製作して頂きました。

HN22S Keiワークス F-CON V-PRO取付け依頼_c0236613_18423074.jpg

HN22S Keiワークス F-CON V-PRO取付け依頼_c0236613_18405357.jpg

車高調整の時やサスペンションブッシュの1G締付時にホイールがないので作業がとても楽になります。
もっと早くに作ってもらうべきだった。

プレート下部を切りっぱなしの商品も見かけますが、キャンバー角の事を考えてこの商品は丸型になっています。強めのキャンバー角にも対応可能です。


こちらの商品が気になる方はお問い合わせ下さいませ。





  # by sij1999 | 2023-11-18 18:58

変わった形のエキゾーストマニホールド



C35ローレル RB25DETにどうしてもこのエキマニを着けたいとの事で入庫。

エンジンには問題なく装着は出来たのですが、ターボチャージャーの角度や位置が大きく変わっており、構成部品の取り回しに苦戦。

さらにエアクリーナーボックスは純正を使用したいとのご要望。



変わった形のエキゾーストマニホールド_c0236613_17230069.jpg



付属のアウトレットパイプは取付けするとミッションに干渉します。

短い区間で向きを変更する為、輪切りにて対応。


変わった形のエキゾーストマニホールド_c0236613_17230716.jpg


サクションホースやインテークパイプ、オイルラインやウォーターラインも全て新レイアウトにて製作。

何とか形にして作業完了。


作業のご依頼ありがとうございました。





  # by sij1999 | 2023-09-18 17:35

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